Märklin 46319 Selbstentladewagen Otmm 70 Spur H0

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Märklin Art. Nr.: 46319

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Märklin 46319 Selbstentladewagen Otmm 70 Spur H0

Vorbild für Märklin 46319 Selbstentladewagen Otmm: Zweiachsiger offener Selbstentladewagen Bauart Otmm 70 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Bühne und Aufstiegsleitern. Betriebszustand um 1963.
 

Art. Nr.: 46319
Spur: H0
Bauart: 1:87
Epoche: III
Art: Güterwagen
EAN: 4001883463193

 
Sehr filigrane Ausführung.
Mit Ladegut-Einsatz und echter Kohle beladen.
 
Fein detaillierte Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerung. Mit Ladegut-Einsatz und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen.
Länge über Puffer 11,2 cm.
 

Allgemeine Infos

 
Diese Güterwagen sind geeignet zur Beförderung von rieselfähigen, nässe-unempfindlichem Ladegut wie Oberboden, Sand, Kies, Erz oder Kohle. Die regelbare Entleerung mit festen Auslaufrutschen ermöglicht die Beschickung von Förderbändern. Die klappbaren Auslaufrutschen gestatten den Einsatz der Wagen für die Bunkerentladung. Gegenüber früheren Selbstentladewagen ermöglicht das größere Ladevolumen dieser Bauart eine bessere Ausnutzung der Lastgrenze auch bei Ladegütern mit geringem Schüttgewicht. Die ersten Wagen dieser Bauart waren für eine Geschwindigkeit von 65 km/h zugelassen, erst die Wagen ab Baujahr 1971 erhielten die Zulassung für eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Diese Güterwagen trugen bis 1964 das Gattungszeichen „Otmm“ und die Bauartnummern 70. Als 1964 von der UIC die international vereinheitlichen Güterwagen-Gattungszeichen eingeführt wurden, erhielten diese Wagen den Gattungsbuchstaben „E“ für offene Wagen in Regelbauart. Da später die Definition von Regelbauart besser umschrieben wurde, fiel der Wagen – unter anderem, weil er als Selbstentladewagen keinen flachen Wagenboden hatte – nun unter die „offene[n] Wagen, Sonderbauart“ und erhielt den Gattungsbuchstaben „F“. Das „c“ steht für: mit dosierbarer Schwerkraftentladung, hochliegend (> 700 mm), wahlweise zweiseitig (=nicht mittig). Das „s“ für: zugelassen für Züge bis 100 km/h. Hierbei ist anzumerken, dass die Wagen einen Doppelstern neben dem Lastgrenzenraster aufweisen. Wenn diese Anschrift vorhanden ist, dürften sie mit 120 km/h verkehren. Denn dann sind sie lauftechnisch, nicht aber bremstechnisch für 120 km/h ausgelegt.

Der erste Wagen wurde 1961 im AW Paderborn hergestellt, die Serienfertigung erfolgte dann ab 1962 im AW Kaiserslautern und AW Weiden. Dabei wurden anfänglich noch Profile von zerlegten Omm 37 verwendet.
 
Die letzten 376 Wagen, die 1971 ausgeliefert wurden, erhielten ab Werk einen G-P-Wechsel für die Bremse eingebaut. Dies ließ eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zu. Dies führte dazu, dass diese Wagen als Fcs 090 bezeichnet werden konnten. Dazu wurden weitere 250 Fc 090 nachträglich mit einem G-P-Wechsel versehen und wurden auf diesem Weg auch zu Fcs 090.[1]
 
Die Wagen entsprachen mit 40 m³ Rauminhalt den UIC-Vorgaben für Fc(s), weshalb ein Teil der Wagen auch in den Europ-Pool eingebracht worden war und somit in der Wagennummer als Austauschcode 01 und die RIV-EUROP Anschrift hatte.

Im Jahr 1991 begann man mit der Herrichtung der Fc 090 für den Weiterbetrieb. Sie wurden für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ertüchtigt, was unter anderem der Einbau eines G-P-Wechsels erforderlich machte. Dieser Umbau wurde vom Raw Zwickau durchgeführt und hatte eine Umzeichnung zum Fcs 092 zur Folge. Mindestens 3904 Wagen wurden zu Fcs 092 umgebaut.[2]
 
siehe auch Wikipedia DB Otmm 70
 
Weitere Güterwagen von Märklin finden Sie hier.
 
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Highlights

Highlights

 

Sehr filigrane Ausführung.
Mit Ladegut-Einsatz und echter Kohle beladen.

 
 

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

 
Modell: Fein detaillierte Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerung. Mit Ladegut-Einsatz und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Länge über Puffer 11,2 cm.
Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E33357811.
 

Veröffentlichungen

 
– Neuheiten-Prospekt 2016
– Gesamtprogramm 2016/2017
– Gesamtprogramm 2017/2018
– Gesamtprogramm 2018/2019
– Gesamtprogramm 2019/2020
– Klassiker
– Gesamtprogramm 2020/2021
 
 

Merkmale

Merkmale

 

Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. Epoche 3
ACHTUNG: Nur für Erwachsene